خودروبر جاده هراز
و در صورت ضربه یا سوراخ شدن، خطر آتش‌سوزی یا انفجار را به همراه دارند. بنابراین، رعایت اصول ایمنی برای جلوگیری از آسیب باتری در حین عملیات یدک‌کشی خودروهای برقی بسیار مهم است. یکی از چالش‌های کلیدی، خودروبر جاده هراز محدودیت‌های یدک‌کشی است. بسیاری از تولیدکنندگان خودروهای برقی در دفترچه‌های راهنمای خود هشدار می‌دهند که یدک‌کشی این خودروها با استفاده از روش‌های سنتی (دو یا چهار چرخ در تماس با سطح جاده، یدک‌کشی روی زمین) می‌تواند به موتور الکتریکی، گیربکس یکپارچه یا سیستم ترمز احیاکننده آسیب برساند. دلیل این امر این است که حرکت چرخ‌ها بدون منبع تغذیه مناسب، جریان معکوس ایجاد می‌کند و می‌تواند به قطعات الکتریکی آسیب برساند. بنابراین، استفاده از تریلر کفی بهترین و ایمن‌ترین گزینه برای حمل خودروهای برقی محسوب می‌شود، زیرا کل وسیله نقلیه روی یک سکو قرار می‌گیرد و هیچ چرخی با زمین در تماس نیست. چالش دیگر، وزن بیشتر خودروبر جاده هراز خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی است. باتری‌های حجیم صدها کیلوگرم به وزن خودرو اضافه می‌کنند و استفاده از تریلرهایی با ظرفیت بار بیشتر، ترمزهای قوی‌تر و وینچ‌های قدرتمندتر را ضروری می‌سازند. علاوه بر این، برخی از خودروهای برقی دارای مرکز ثقل پایین و طراحی‌های آیرودینامیکی ویژه هستند که به زاویه‌ها و تجهیزات رمپ کوچکتری نیاز دارند تا از آسیب به بدنه خودرو در هنگام بارگیری تریلر جلوگیری شود. در مورد ایمنی الکتریکی، تریلرها باید به عایق الکتریکی و دستگاه‌های ایمن‌سازی باتری مجهز باشند. اگر وسیله نقلیه دچار تصادف جدی شود که منجر به آسیب باتری شود، خنک کردن اضطراری باتری یا انتقال به یک مرکز تعمیر تخصصی خودروهای برقی ممکن است ضروری باشد. در چنین شرایطی، خودروبر جاده هراز آتش‌نشانان و تکنسین‌های یدک‌کش باید آموزش ببینند تا از تماس با اجزای برق‌دار جلوگیری کنند. چالش دیگر در یدک‌کشی خودروهای برقی، تأمین برق اضطراری است. در برخی موارد، خرابی خودرو به دلیل باتری خالی ایجاد می‌شود.